Tại sao phải có hệ thống bôi trơn trên động cơ đốt trong?động cơ 4 kì dùng trên xe máy dùng phương pháp bôi trơn nào

Hệ thống bôi trơn trên động cơ đốt trong đóng vai trò quan trọng, đảm bảo:
Giảm ma sát: Giúp các chi tiết chuyển động tương đối với nhau trơn tru, hạn chế hao mòn.
Làm mát: Giúp tản nhiệt từ các chi tiết ma sát, giảm nhiệt độ động cơ.
Làm sạch: Giúp cuốn trôi bụi bẩn, kim loại mòn ra khỏi các chi tiết.
Bảo vệ: Giúp chống gỉ sét, ăn mòn cho các chi tiết.
Động cơ 4 kỳ dùng trên xe máy thường sử dụng 2 phương pháp bôi trơn chính:
1. Bôi trơn cưỡng bức:

Dùng bơm để đưa dầu bôi trơn đến các chi tiết cần bôi trơn.
Có 2 loại:
Bôi trơn tuần hoàn: Dầu bôi trơn được bơm liên tục trong một hệ thống kín.
Bôi trơn phun: Dầu bôi trơn được phun trực tiếp vào các chi tiết cần bôi trơn.
2. Bôi trơn tự động:

Dùng các bộ phận như phớt, vòng đệm để giữ dầu bôi trơn tại các chi tiết cần bôi trơn.
Dầu bôi trơn sẽ tự thấm vào các chi tiết khi chúng chuyển động.
Ưu điểm của hệ thống bôi trơn trên động cơ đốt trong:

Giúp động cơ hoạt động trơn tru, bền bỉ.
Giảm tiếng ồn động cơ.
Tăng hiệu suất động cơ.
Tiết kiệm nhiên liệu.
Nhược điểm:

Hệ thống bôi trơn làm tăng chi phí sản xuất động cơ.
Cần bảo dưỡng, thay dầu bôi trơn định kỳ.