Khi đỗ xe trên mặt đường dốc xuất hiện lực ma sát giữa bánh xe với mặt đường. Đó là lực ma sát gì?Lực ma sát này có lợi hay có hại?

Question

Khi đỗ xe trên mặt đường dốc xuất hiện lực ma sát giữa bánh xe với mặt đường.  Đó là lực ma sát gì?Lực ma sát này có lợi hay có hại?

nezukokamado79 · Accepted Answer

Lực ma sát giữa bánh xe với mặt đường khi đỗ xe là lực ma sát nghỉ. Lực ma sát này có lợi vì giúp xe không bị trượt xuống dốc.

Timi · Answer

Lực ma sát giữa bánh xe và mặt đường khi đỗ xe trên mặt đường dốc là lực ma sát trượt. Lực ma sát này có thể có lợi hoặc hại tùy thuộc vào tình huống cụ thể.

Nếu lực ma sát trượt đủ lớn, nó có thể ngăn chặn bánh xe trượt xuống dốc khi bạn đỗ xe, giúp giữ cho xe không di chuyển tự do. Tuy nhiên, nếu lực ma sát quá nhỏ, có thể dẫn đến việc bánh xe trượt xuống dốc một cách không kiểm soát, gây nguy hiểm.

Vì vậy, trong trường hợp này, lực ma sát trượt có thể có lợi hoặc hại tùy thuộc vào mức độ và điều kiện cụ thể của mặt đường và bánh xe.

MGI · Answer

{"userId":5167487,"userName":"Meichann"} Khi đỗ xe trên mặt đường dốc, lực ma sát xuất hiện giữa bánh xe và mặt đường là lực ma sát tĩnh.

Lực ma sát tĩnh là lực ma sát xuất hiện khi hai bề mặt tiếp xúc với nhau không chuyển động tương đối. Trong trường hợp này, lực ma sát tĩnh ngăn không cho chiếc xe trượt xuống dốc.

Lực ma sát tĩnh này có lợi trong trường hợp này, vì nó giúp giữ cho chiếc xe ổn định và không bị trượt xuống dốc, đảm bảo an toàn cho người lái và hành khách.

Nếu không có lực ma sát tĩnh này, chiếc xe sẽ bị trượt xuống dốc, gây nguy hiểm cho người và phương tiện. Do đó, lực ma sát tĩnh trong trường hợp này là cần thiết và có lợi.

GMTIGRISVA · Answer

{"userId":5167487,"userName":"Meichann"} Lực ma sát giữa bánh xe và mặt đường là lực ma sát trượt.
Lực ma sát này có lợi cho việc đỗ xe trên mặt đường dốc, vì nó giúp giữ cho xe không trượt xuống dốc.
Khi xe đang chuyển động và gặp tình huống khẩn cấp, người lái xe phanh gấp để xe dừng lại, việc xẻ rãnh trên bề mặt bánh xe làm cho xe dừng lại khó khăn hơn. Việc xẻ rãnh trên bề mặt bánh xe giảm diện tích tiếp xúc giữa bánh xe và mặt đường, làm giảm lực maát trượt, dẫn đến việc xe khó dừng lại hơn. Do đó, không nên phanh gấp quá mức để tránh xẻ rãnh trên bề mặt bánh xe.