cứu mình với Câu 8. Hai lực có độ lớn lần lượt là 6 N và 8 N tác dụng lên cùng một vật, hợp lực của chúng có độ,lớn bằng 10 N khi a là góc hợp bởi hai lực bằng,$A.~0^0.$ $B.~60^0.$ $C.~90^0.$ $D.~180^0.$,Câu 9. Một khối đá có khối lượng 15 kg đặt tại một vị trí trên mặt đất có gia tốc rơi tự do là,$9,8~m/s^2.$ Độ lớn trọng lực tác dụng lên hòn đá là,A. 1,47 N. B. 198 N. C. 100 N. D. 147 N.,Câu 10. Đoàn xe lửa đang chạy thẳng đều với vận tốc 20 m/s thì tắt máy chuyển động chậm dần,đều sau 10 s thì dừng lại. Gia tốc a của xe lửa là,$A.~-0,5~m/s^2.$ $B.~0,5~m/s^2.$ $C.~2~m/s^2.$ $D.~-2~m/s^2.$,Câu 11. Gia tốc trong chuyển động biến đổi đều là,A. một đại lượng không đổi.,B. đại lượng biến thiên theo thời gian theo quy luật hàm bậc nhất.,C. bằng 0.,D. đại lượng biến thiên theo thời gian theo quy luật hàm bậc hai.,Câu 12. Một xe ô tô đang chuyển động thẳng với vận tốc không đổi là 20 m/s. Hợp lực tác dụng,lên ô tô,A. 20 N. B. 0 N. C. 10 N. D. - 20 N.,Phần II. Câu trắc nghiệm đúng sai. Thí sinh trả lời từ câu 1 đến câu 2. Trong mỗi ý a), b),,c), d) trong mỗi câu thí sinh chọn đúng hoặc sai,Câu 1. Một máy bay chờ hàng đang bay ngang ở độ cao 490 m với vận tốc 100 m/s thì thả một,gói hàng cứu trợ xuống một làng đang bị lũ lụt. Lấy $g=9,8~m/s^2.$ Bỏ qua sức cản của khôhô k ííí.,Các kết luận sau đây đúng hay sai?,a) Tốc độ ban đầu theo phương ngang của gói hàng là 100 m/s.,b) Người trên máy bay sẽ nhìn thấy quỹ đạo của gói hàng là một đường cong parabol.,c) Sau khi thả 10 s thì gói hàng chạm đất.,d) Muốn thả gói hàng đến đúng nơi dự định thì máy bay phải thả ở khoảng cách 1 km theo,phương ngang.,Câu 2. Bạn Nam treo một bao cát có khối lượng 20 kg (như hình vẽ) để tập boxing. Bao cát,đang nằm cân bằng.,a) Lấy $g=10~m/s^2,$ trọng lượng của bao cát là 200 N.,b) Khi đưa bao cát lên càng cao so với mặt đất thì trọng lượng của bao cát càng,tăng.,c) Có hai lực tác dụng lên bao cát là trọng lực và lực căng dây.,d) Lực căng của sợi dây có giá trị bằng 200 N.

Question

Timi · Accepted Answer

Dưới đây là lời giải và đáp án từng câu:

**Câu 8:**  
Hai lực có độ lớn $ F_1 = 6\,N $ và $ F_2 = 8\,N $ hợp lực có độ lớn $ F = 10\,N $. Góc hợp bởi hai lực là $ \alpha $.  
Theo định luật hợp lực của hai lực đồng quy:  
$$
F^2 = F_1^2 + F_2^2 + 2 F_1 F_2 \cos \alpha
$$  
Thay số:  
$$
10^2 = 6^2 + 8^2 + 2 \times 6 \times 8 \cos \alpha
$$
$$
100 = 36 + 64 + 96 \cos \alpha
$$
$$
100 = 100 + 96 \cos \alpha
$$
$$
96 \cos \alpha = 0 \implies \cos \alpha = 0 \implies \alpha = 90^\circ
$$

**Đáp án:** C. $90^\circ$.

---

**Câu 9:**  
Khối lượng $m = 15\,kg$, gia tốc trọng trường $g=9,8\,m/s^2$. Trọng lực:  
$$
P = mg = 15 \times 9,8 = 147\,N
$$

**Đáp án:** D. 147 N.

---

**Câu 10:**  
Vận tốc ban đầu $v_0 = 20\,m/s$, xe chuyển động chậm dần đều sau 10 s thì dừng lại ($v=0$). Gia tốc:  
$$
a = \frac{v - v_0}{t} = \frac{0 - 20}{10} = -2\,m/s^2
$$

**Đáp án:** D. $-2\,m/s^2$.

---

**Câu 11:**  
Gia tốc trong chuyển động biến đổi đều là một đại lượng không đổi.

**Đáp án:** A. một đại lượng không đổi.

---

**Câu 12:**  
Xe ô tô chuyển động thẳng với vận tốc không đổi nên hợp lực tác dụng lên ô tô bằng 0.

**Đáp án:** B. 0 N.

---

**Câu 1 (Phần trắc nghiệm đúng/sai):**  
a) Tốc độ ban đầu theo phương ngang của gói hàng là vận tốc của máy bay, đúng.  
b) Người trên máy bay sẽ nhìn thấy quỹ đạo của gói hàng là đường cong parabol, đúng.  
c) Thời gian rơi từ độ cao 490 m:  
$$
t = \sqrt{\frac{2h}{g}} = \sqrt{\frac{2 \times 490}{9,8}} = \sqrt{100} = 10\,s
$$  
Đúng.  
d) Khoảng cách theo phương ngang:  
$$
s = v t = 100 \times 10 = 1000\,m = 1\,km
$$  
Đúng.

---

**Câu 2:**  
a) Khối lượng 20 kg, $g=10\,m/s^2$, trọng lượng:  
$$
P = mg = 20 \times 10 = 200\,N
$$  
Đúng.  
b) Trọng lượng không phụ thuộc vị trí (độ cao), sai.  
c) Lực tác dụng lên bao cát là trọng lực và lực căng dây, đúng.  
d) Lực căng dây bằng trọng lượng khi bao cát cân bằng, đúng.

---

Tóm lại:

| Câu | Đáp án |
|------|---------|
| 8 | C |
| 9 | D |
| 10 | D |
| 11 | A |
| 12 | B |
| 1a | Đúng |
| 1b | Đúng |
| 1c | Đúng |
| 1d | Đúng |
| 2a | Đúng |
| 2b | Sai |
| 2c | Đúng |
| 2d | Đúng |