khf hn jxvbnnb 3. Phòng thì số:.....,Họ tên, chữ ký,^~ "ăn bô coi thi 2 4. Họ và tên thí sinh:.....,A. Cả 3 đáp án trên Câu 2. Trong hệ thống nhiên liệ,B. Ngắt mômen trong khoảng thời gian nhất định khi dừng xe được phun tơi với áp suất cao?,C. Phân chia mô men chủ động tới các bánh xe chủ động đồng thời cho phép các bánh,xe quay với vận tốc khác nhau.,D. Truyền và biến đổi mômen từ động cơ tới bánh xe chủ động làm ô tô chuyển động,Câu 19: Câu nào sau đây nói không đúng về yêu cầu của hệ thống lái?,A. Đảm bảo các bánh xe dẫn hướng có khả năng tự ổn định cao.,B. Giảm được các va đập từ bánh xe dẫn hướng truyền lên vành lái.,C. Đảm bảo khả năng quay vòng ngoặt và ổn định.,D. Đảm bảo động học quay vòng tốt có nghĩa là các bánh xe có thể quay với các tâm,quay khác nhau.,Câu 20: Hệ thống treo độc lập thường sử dụng cho loại ô tô nào?,A. Ô tô buýt B. Ô tô tải C. Ô tô khách D. Ô tô con,Câu 1: Trong buổi học về Dẫn động lái, các bạn học sinh lớp 11 có các nhận xét và ý kiến,như sau:,a. Bộ phận dẫn động lái có nhiệm vụ truyền chuyển động quay của vành lái đến cơ cấu lái,và từ cơ cấu lái đến các bánh xe dẫn hướng.,b. Khi người lái xe quay vành lái, mô men quay được truyền qua các trục và khớp các,đăng đến cơ cấu lái, sau đó được biến đổi và truyền qua các thanh đòn cùng khớp cầu đến,các bánh xe dẫn hướng.,c. Bộ phận dẫn động lái phía sau cơ cấu lái không nối đến các bánh xe qua các thanh đòn,và khớp cầu,d. Để bảo vệ người lái khỏi bị chấn thương nặng khi xảy ra va chạm phần dẫn động lái,được thiết kế thêm các cơ cấu hấp thụ xung lực.,Câu 2: Trong giờ học Công nghệ về Hệ thống đánh lửa, bạn An có các nhận xét và ý kiến,như sau:,a. Hệ thống đánh lửa sử dụng trên động cơ xăng và động cơ Điêzen.,b. Hệ thống đánh lừa tạo ra tia lửa điện cao áp để đốt cháy hòa khí đúng thời điểm.,c. Bộ tạo xung trong hệ thống đánh lửa thường dùng acquy thực chất có 1 cặp tiếp điểm,đóng mở do trục cam điều khiển.,d. Hệ thống đánh lửa thường dùng acquy được sử dụng rộng rãi trên động cơ xăng hiện,nay.,III. TỰ LUẬN (3 điểm),Câu 1. Cần đưa xe đến cơ sở dịch vụ kỹ thuật ô tô để kiểm tra, khắc phục khi thấy hệ,thống lái có những hiện tượng bất thường nào? Hãy nêu các mốc bảo dưỡng định kì ô tô?,Mã đề 652 Trang 3/4 Mã đề 652

Question

Accepted Answer

Khi thấy hệ thống lái có những hiện tượng bất thường như:

1. Tiếng kêu lạ khi đánh lái: Có thể do mức dầu trợ lực thấp hoặc bơm trợ lực hoạt động không hiệu quả.
2. Tay lái nặng: Cảm giác nặng tay khi xoay vô lăng hoặc như vô lăng bị trì lại lúc đánh lái.
3. Độ rơ vành tay lái nhiều: Cần phải điều chỉnh lại bạc lái.
4. Hiện tượng chảy dầu thước lái: Do phớt thước lái bị chảy dầu.

Cần đưa xe đến các trung tâm sửa chữa, bảo dưỡng để kiểm tra và khắc phục những vấn đề này.

Về các mốc bảo dưỡng định kỳ ô tô, có thể tham khảo các cấp bảo dưỡng cơ bản như sau:

- Bảo dưỡng cấp 1 (5.000 km): Thay dầu máy để loại bỏ mạt kim loại mới có trong động cơ, giúp động cơ bền và hoạt động trơn tru.
- Bảo dưỡng cấp 2 (10.000 km)
- Bảo dưỡng cấp 3 (20.000 – 30.000 km)
- Bảo dưỡng cấp 4 (40.000 – 60.000 km)
- Bảo dưỡng cấp cao (80.000 – 100.000 km)

Việc thực hiện bảo dưỡng định kỳ giúp kéo dài tuổi thọ của ô tô và đảm bảo an toàn khi vận hành.