1. Vấn đề ô nhiễm môi trường do động cơ đốt trong
Động cơ đốt trong (sử dụng xăng, dầu diesel) là nguồn gây ô nhiễm không khí và môi trường đáng kể, đặc biệt ở các khu vực đô thị và khu công nghiệp. Các tác động chính bao gồm:
- Khí thải độc hại:
- CO (carbon monoxide), CO₂ (carbon dioxide), NOx (nitrogen oxide), SOx (sulfur oxide), và bụi mịn (PM2.5, PM10) gây hiệu ứng nhà kính, biến đổi khí hậu và ảnh hưởng sức khỏe (bệnh hô hấp, tim mạch).
- Hydrocarbon chưa cháy hết gây ô nhiễm không khí và hình thành sương mù quang hóa.
- Tiếng ồn:
- Động cơ và hệ thống ống xả gây ô nhiễm tiếng ồn, ảnh hưởng đến chất lượng cuộc sống.
- Chất thải rắn:
- Dầu nhớt, lốp xe, phụ tùng hỏng thải ra môi trường nếu không được xử lý đúng cách.
2. Biện pháp khắc phục
Để giảm thiểu ô nhiễm, cần áp dụng đồng bộ các giải pháp sau:
a. Công nghệ và kỹ thuật
- Nâng cao hiệu suất động cơ:
- Sử dụng công nghệ phun nhiên liệu trực tiếp, tăng áp turbo để đốt cháy nhiên liệu triệt để.
- Hệ thống xử lý khí thải:
- Lắp đặt bộ lọc bụi (DPF), bộ chuyển đổi xúc tác (catalytic converter) để giảm NOx, CO.
- Nhiên liệu sạch:
- Chuyển sang xăng sinh học (E5, E10), dầu diesel sinh học (B5) hoặc khí tự nhiên (CNG, LNG).
b. Phát triển phương tiện thay thế
- Xe điện (EV) và hybrid:
- Khuyến khích sử dụng xe chạy điện hoặc kết hợp điện-xăng để giảm phát thải.
- Giao thông công cộng:
- Đầu tư vào xe buýt điện, tàu điện để giảm lượng phương tiện cá nhân.
c. Chính sách và quản lý
- Quy định khí thải nghiêm ngặt:
- Áp dụng tiêu chuẩn Euro 5, Euro 6 để kiểm soát nồng độ chất độc hại.
- Thuế và ưu đãi:
- Đánh thuế cao với xe phát thải lớn, hỗ trợ mua xe điện.
- Tuyên truyền:
- Nâng cao nhận thức về lái xe tiết kiệm nhiên liệu và bảo dưỡng định kỳ.
d. Xử lý chất thải
- Tái chế dầu nhớt, lốp xe:
- Thiết lập hệ thống thu gom và tái chế chất thải từ động cơ.